Em Portugal “9 mil condutores surpreendidos a conduzirem sem cartas de condução”

Segundo o “Diário de Notícias-DN”, terça-feira, 28 de Fevereiro, “os condutores nem sempre estão atentos à validade da carta”.

A conclusão do articulado português vem a propósito do facto, só em 2016 a PSP e a GNR terem “registado quase nove mil condutores sem carta” e acrescenta “se forem reincidentes, os infractores podem mesmo acabar na cadeia”.

Num outro desenvolvimento, “o DN adianta que foram 900 pessoas presas por este crime em Portugal só em 2016 e deixa um aviso: em 2016 os prazos de validade das cartas alteraram-se significativamente e nem sempre os condutores estão a par das alterações”.

Os detidos, prossegue a fonte, “enfrentam um processo-crime que pode acabar na aplicação de uma multa – para os infractores primários – mas os reincidentes correm o risco de acabar na prisão. Tanto podem cumprir uma pena do princípio ao fim como apenas ao fim-de-semana”.

Quanto as idades e sexo dos infractores o DN revela que “a maioria dos identificados e detidos pelas autoridades são homens, com mais de 25 anos”. outro dado interessante amostra que o universo destes “há os que desistiram de tirar a carta depois de chumbarem no código mais do que uma vez e quem nem sequer tenha tentado tirar”, frisa.

A fonte aconselha aos condutores o seguinte “Mas o melhor mesmo é estar atento às alterações que foram introduzidas no ano passado. Quem for portador de carta com data anterior a 2 de Janeiro de 2013 nas categorias AM, A1, A2, A, b1, B, BE, ciclomotores e tractores agrícolas, terá de revalidar a carta aos 50 anos, sem apresentação de atestado. Depois, revalida novamente aos 60 e aos 65 anos, com apresentação de atestado médico. Aos 70 anos nova revalidação com atestado e, a partir dessa idade, o mecanismo repete-se de dois em dois anos”, lê-se.

o código Português estabelece ainda que “Quem tirou a carta depois desta data tem outras regras. Os condutores devem verificar a data de validade do título e renovar a carta de 15 em 15 anos até aos 60. Depois disso, é obrigatório exame médico”.

É mais fácil revalidar o título desde 1 de Janeiro deste ano, no site do IMT (Instituto da Mobilidade e Transportes) e demora cerca de duas semanas.

AMVIRO chama atenção dos riscos de segurança, má conduta que incorrem as crianças em alguns transportes escolares

Falando no programa “contacto directo”, Alexandre Nhampossa, presidente do Consçleho de Direcção da AMVIRO condenou veementemente a +postura pouco digna e apropriada de alguns condutores dos transportes escolares, sobretudo mais jovens no que se refere não só a segurança rodoviária.

Para Nhampossa, o recurso a uma comunicação telefónica, durante a condução com linguagem obscena, o que também ocorre relativamente a tipo de músicas (muitas vezes em volume bastante alto) com letras excessivamente insultuosos e por isso inadequadas para as crianças faz parte do conjunto dos males e riscos morais e de educação que as flores que nunca murcham incorrem.

O dirigente da AMVIRO chamou por isso atenção especial aos pais e encarregados de educação e eventualmente a sociedade no geral para que se torne bastante vigilante nestes aspectos, a par naturalmente das questões de segurança rodoviária envolvendo crianças transportadas nestas carrinhas, mas não só.

Alexnadre Nhampossa falava esta quarta-feira (22h) no programa “contacto directo” da TV Miramar, cujo tema foi a segurança rodoviária das crianças em Maputo.

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