"Carlos Mesquita, MTC, no 1º Simpósio da EMTPM " MEU MAIOR “GOSTO” É CONSEGUIR RESOLVER O

Inserido nas celebrações dos 80 anos da introdução dos Serviços Municipalizados dos Transportes Urbanos em Maputo (então Lourenço Marques), em 1936, a empresa Municipal dos Transportes Públicos de Maputo-EMTPM realizou ontem (14) quarta-feira, em Maputo o I Simpósio sobre o transporte urbano de passageiros no país, cuja sessão de abertura foi dirigida pelo Ministro dos Transportes e Comunicações, Carlos Mesquita, que se fazia acompanhar por, Iolanda Cintura e David Simango, Governadora e Presidente do Município de Maputo respectivamente.

Intervindo no acto, Mesquita Começou por salientar a importância histórica do evento em virtude se realizar no ano em que “assinalamos o octogésimo aniversário da criação dos serviços de transporte de passageiros na Cidade de Maputo”, facto que se deu lógico ano de 1936, segundo descreveu “passou por muitas transformações, desde os Serviços Municipalizados de Viação (1950); Transportes Públicos Urbanos - TPU, em 1979; Transportes Públicos de Maputo – TPM.EE (1988) e TPM, EP (1996); e Empresa Municipal de Transporte Rodoviário de Passageiros – EMTPM (2012).

frisou que foi a descentralização que “levou à criação da Empresa Municipal de Transportes Rodoviários de Passageiros de Maputo, processo que prosseguiu para todos os municípios com condições necessárias para a prestação deste serviço, tendo sido efectivamente transferida a gestão dos transportes públicos urbanos para os Municípios de Maputo, Matola, Xai-Xai, Inhambane, Chimoio, Tete, Quelimane e Nacala”.

A este propósito, Mesquita revelou na sua intervenção que a sua instituição continua “a trabalhar para a transferência da gestão destes serviços às restantes cidades municipais, estando em curso o processo de transferência desta gestão para o Município da Beira e a criação da Empresa Municipal de Transporte Rodoviário de Passageiros de Dondo”, com vista a materializar a visão da “descentralização da gestão dos serviços de transporte urbano de passageiros para permitir a aproximação dos centros de decisão para junto dos munícipes, alargando a participação e inclusão destes.

A dado passo, o Governante reconheceu que actualmente verifica-se ainda uma fraca oferta do serviço de transporte urbano de passageiros, o que provoca a superlotação dos meios de transporte, maior tempo de espera dos passageiros nas paragens e terminais e grande concentração nestes locais, sobretudo nas horas de ponta, entre outros desafios.

Causas

Para Carlos Mesquita, “as causas desta triste realidade já estão devidamente identificadas, podendo ser resumidas em exiguidade das frotas dos operadores, deficiente ou saturação da rede viária das principais cidades; desajustamento da tarifa cobrada dos custos operacionais do transporte; deficiente assistência técnica dos meios circulantes; deficiente gestão, entre outras.

Medidas Tomadas

O Ministro dos Transportes destacou-se entre outras medidas de “impacto imediato” o reforço da frota dos transportes para aumentar a disponibilidade dos meios, tendo em conta as dificuldades financeiras que afligem os operadores públicos e privados, sendo a aquisição, em 2015, de 86 autocarros alocados a operadores públicos de todas as capitais provinciais; aquisição de 50 autocarros entregues ao Sector privado algumas dessas medidas.

Paralelamente, o arranque do “Projecto Piloto de Faixas de Rodagem Exclusivas para o Transporte Público de Passageiros na rota Zimpeto/Baixa/Museu” foi outra das medidas enumeradas por Carlos Mesquita, para quem os resultados são bastante encorajadores, uma vez que permitiram a subida da quantidade de viagens realizadas por cada autocarro e a consequente redução do tempo de viagem, para além de permitiram ainda o aumento da oferta de transporte para cerca de 45 mil passageiros por dia, contra a anterior oferta de cerca de 30 mil pessoas por dia naquele corredor.

Na visão do executivo Moçambicano, na voz do respectivo Ministro, a combinação dos diferentes subsistemas de transporte (rodo ferroviário) está no topo das prioridades para colmatar a baixa oferta de transportes nas cidades Moçambicanas, vai dai que “em 2015, o transporte ferroviário de passageiros foi potenciado em mais meios circulantes, tendo resultado no incremento do “tráfego ferroviário de passageiros, no primeiro semestre deste ano, em 58.5%, no sistema ferroviário Centro e 31% no sistema ferroviário Sul”, revelou.

É neste quadro que para Carlos Mesquita, “este Simpósio é uma oportunidade ímpar para o debate e reflexão sobre novos paradigmas do sistema de transporte público de passageiros”, esperando por isso que “o mesmo traga propostas de soluções de novos modelos de gestão e mecanismos mais adequados para a sustentabilidade do negócio de transporte urbano, que passam por receitas mais adequadas, redução dos custos operacionais que sufocam os operadores, fluidez do tráfego entre outros constrangimentos”, apelou.

“A memória história empresarial da nossa empresa é fundamental…”, Maria Iolanda, PCA do EMTPM

Visivelmente satisfeita, a Presidente do Conselho de Administração do EMTPM disse aos nossos microfones que ao se assinalar “80 anos do nosso percurso sentimo-nos satisfeitos pois permite revisitar o nosso passado para definirmos correctamente as metas do desenvolvimento da nossa empresa”, acrescentando que a “memória histórica é fundamental pois nos irá permitir a discutir o presente e perspectivar o futuro”.

Quanto ao por que ter recorrido a experiencia do Brasil para expor neste I Simpósio Uane não se fez de regado e explicou que “a experiência do Brasil é particularmente relevante pois reside no facto de ter conseguido responder com sucesso aos desafios das Olimpíadas de Rio de Janeiro aos quais iremos ver quais foram aquelas que se adequam a nossa realidade”, esclareceu “a mulher mais forte e corajosa” segundo a apelidou na sua intervenção Tomás Salomão, um dos vários oradores, convidados na qualidade de antigo MTC.

“Nós Somos uma empresa de características social…”, César Chiure, Administrador Financeiro

Cesar Chiure, administrador Executivo para o Pelouro das Finanças, inicialmente pesávamos que era um evento pequeno mas acabou atingindo uma dimensão internacional na espectativa de que todos os participantes venham ensinar e ou buscar experiências, acrescentando que em relação a saúde financeira da empresa “por que a nossa actividade é de carácter iminentemente social é difícil dizermos que a nossas saúde financeira é boa, mas o importante é resolvermos o défice de tesouraria, o que é muito importante”.

“Todas as principais capitais provinciais enfrentam o problema de transporte público”, Lourenço Albino; Amestrador Executivo na EMTPM

Relativamente aos objectivos do simpósio, Lourenço Albino, Administrador Executivo da EMTPM disse em entrevista exclusiva ao nosso jornal que o que “pretendemos” com este evento e reflectir sobre os desafios que se colocam ao nível das cidades capitais do país e que se relacionam com os modelos de financiamento das empresas de transporte público, discutirmos em função dos modelos que provém de outros quadrantes num formato de 4 painéis designadamente “novos paradigmas de modelos de transporte públicos; modelos de sucesso-caso de Brasil (cidade do Rio de Janeiro); os projectos ligados ao transporte público, ao nível da cidade de Maputo-zona metropolitana e perfil histórico da nossa empresa municipal de Maputo; passado, presente e futuro, enumerou Lourenço para quem, “hoje em dia quase todas as cidades capitais provinciais enfrentam o problema do transporte urbano de passageiros e nós queremos dar a nossa contribuição”, rematou.

Recorde-se em função das estimativas da organização a participação de mais de 150 pessoas, entre Presidentes de Conselhos Municipais, antigos Ministros dos Transportes e presidentes de Conselho de Administração da empresa Municipal de Transportes, técnicos e dirigentes de várias áreas, dirigentes de organizações da sociedade civil, entre eles o ATCM, Aro Moçambique, AMVIRO, entre outros, num evento em que foram parceiros O Conselho Municipal de Maputo, a ODEBRECHT, a TRANSCOM e a VISABEIRA.

Castigo Nhamane, Presidente da FEMATRO

Na senda das reacções do mega evento dos transportes AmviroNews entrevistou igualmente Castigo Nhamane, presidente da Federação Moçambicana dos Transportadores (FEMATRO), para quem “a iniciativa é uma mais-valia para ver se podemos juntar opiniões no sentido de ver-se pode se melhorar os serviços públicos ao nosso Povo” frisando que a EMTPM é uma a maior empresa de transporte urbano do país e nessa posição deveria oferecer os melhores serviços”, referiu.

Ataques Militares versus impacto nos transportadores de carga e passageiros de longo curso

Os apelos e lamentações dos transportadores, em face da nossa pergunta quanto a saúde financeira dos associados daquela agremiação em face da situação dos transportadores, sobretudo membros da sua agremiação em face da situação actual, o nosso entrevistado, “esse problema é que nos tira sono visto que a situação dos empresários da área dos transportes vai de mal a pior, vemos antes de ontem o reinício das negociações e gostaríamos de ver as coisas terminarem o mais cedo possível”, apelou.